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无锡晟隆创钢业有限公司是一家专业从事哈氏合金、蒙乃尔、因科乃尔、因科洛伊、镍基合金、高温合金、耐腐蚀合金的 无缝管、圆棒、钢板、管件的生产厂家，并致力于发展成为合金材料行业的大型企业集团。
公司位于江苏省无锡市－－新区运河旁，公司成立于2006年，总设计生产能力年生产2200吨。 公司拥有的设备：2吨，5吨，10吨中频熔炼炉；三台真空感应炉；中高温热处理电炉等设备。检测设备包括：炉前直读光谱仪，分光光度仪，化学分析实验室、机械性能实验室（硬度试验机）、金相实验室、超声波无损检测等。
不锈钢材质有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等
三、镍基合金钢系列
镍基合金钢材质有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃尔400，蒙乃尔K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
优先解决管理流程和生产设备方面的问题，二是夯实自动化基础，自动化和数字化是智能化的基础，即使是在生产自动化程度较高的轧钢行业，仍旧有许多[痛点"问题亟待解决，如传感器不稳定，测量值偏差大，人工干预较多。 实现两化深度融合仍然是一项长期工作，三是工业软件研发是智能制造的关键，智能化能否能产生价值，产生效益，是否达到智慧应用的要求，主要依靠工业软件，智能制造的应用场景为国内自主开发工业软件提供了机遇，例如轧钢质量管理系统(QMS)比较成熟。
显著提升了铁钢检验分析效能，为攀钢钒优化品种结构以及“一键炼钢”质量精度控制提供了有力支撑。该项目投用后，实现优化人力资源29人。轧钢生产线成为智能制造试点示范项目。由于具备上面说的两个基础条件，钢铁企业在申报“智能制造试点示范项目”时倾向于选择轧钢生产线，2015年至今大约有8个轧钢生产线被工信部列为“智能制造试点示范项目”。如2021年智能制造试点示范项目—示范工厂名单中，就有6个轧钢行业的工厂，包括热连轧（含CSP）、冷连轧以及厚板生产线。在我参加的多个钢铁公司的智能制造规划和项目策划工作中，企业也往往选择一条或者两条轧钢生产线作为示范产线。这些生产线具备或者部分具备了以下共同条件：一是机械、液压、电气等装备的配置达到了或较。包括钢铁工程工艺设计、设备管理、现场施工等资源集中管控台缺失、技术体系无法共享、信息沟通效率低等。”王新东表示，针对以上问题，需要研究构建出基于设计、建设、运维全生命周期、全要素、全过程的钢厂建设管理模式。在此背景下，河钢依托唐钢新区建设，探索出“全过程多要素融合协同”的绿色工程管理方法，把的数字化、绿色化技术融入到新型钢厂建设过程中。重点可以为以下“四个协同”。一是建立数字工厂与现实工厂协同架构。河钢唐钢新区在工程设计阶段注入数字化，搭建出与各工序各层级实体信息相互映射的数字化工厂，通过工厂和实体工厂数据实时反馈、交互和优化，实现实体工厂与工厂同步设计、同步建设和同步运维。二是建立绿色技术与工程设计协同方。
为保障长期高负荷运转的线路安全，大秦铁路不断升级迭代装备设施。高性能、长寿命、高强度的钢轨、道岔、轨枕等线路基础设备广泛应用；牵引动力升级更换为国产的大功率电力机车；融合了无线同步控制技术，实现2万吨重载组合列车同步操控；载重80吨的重载车辆成为标配；全覆盖应用5T设备，动态检查和跟踪监控车辆运行状态；每年两次立体式、大规模集中修施工整治，夯实大秦铁路安全基础。
为了准确测量直吹管前端温度，需要在两个风口中间贴向高炉运行，这对机器人的电量是一个考验，经过2个多月的摸索与实践，通过采取4个小时巡检2次，扩大机器人巡检时的转向角度等方式，不仅缩短了单次巡检时长，解决了机器人在高温下工作不稳定的难题。 提高了效率，减少了辊耗，五是设备远程运维，对设备的远程运维不但包括设备远程监测功能，还要与设备的运行，检修，维护等形成完整的闭环，宝武装备将远程设备运维的核心要素归纳为[一个台，一个专家系统，一个标准化体系"([台"是远程运维的载体。
矿山是动态的，只有让设备连网进行数据采集和传送，实时把数据汇入数据湖，智能化决策系统才能知道井下每一寸地方正在发生的事情，从而做出决策。但一些所谓的智能矿，设备在线率仅有40%~50%。设备不在线无法实现智能化控制，更无法联动。如何解决设备实时在线的问题？答案是有线和无线综合的网络覆盖以及设备自主组网。有线网络虽然覆盖距离更广，但它是插拔式的，而运输设备分散，且经常处于移动状态，线路容易折断，可靠性差。比如，在综采面由于采煤机、电液压支架、刮板运输机时刻处于运动状态，传统的光纤经常折断。把井下的光纤网络与5G、WiFi-6等结合起来，让每台设备无线上网，减少接插件的数量，网络可靠性将大幅提升。我们可以把无线接入点、基站融合到井下的各种设备。 河钢唐钢新区将节能减排和生产组织放在同等位置进行研究、设计、管控，而非单个工序的减排，确保全流程节能减排和生产组织的协同，通过制定《钢铁工业绿色工厂设计指标体系》《钢铁工业绿色园区标准》等科学绿色指标体系和标准，将指标体系、标准以及研发和优选的绿色技术融入到唐钢新区总体设计中，实现了工程设计与绿色技术的融合与协同。三是建立过程管控与全要素资源协同模式。河钢唐钢新区通过建立工程管理台，综合分析设计、设备制造、施工组织等影响因子，执行佳的资源分配和进度计划，并基于实时信息做出优决策，实现了唐钢新区工程管理全要素资源的集中调配与协同。四是引入工程建设与模块化施工协同体系。河钢唐钢新区将工程管理方法引入并应用到钢铁行。 坚持驱动是大秦铁路创造重载奇迹的秘诀。在没有成熟经验可循的条件下，经过长期探索实践，大秦铁路成功实现了万吨、2万吨重载列车常态化开行。2014年4月2日，长4公里的3万吨重载列车在大秦铁路试验成功，成为上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的之一。铁水产量仍延续下滑趋势，港口疏港量同步下降，钢厂利润维持低位对补库预期下的涨价逻辑形成，预计需求端边际走弱。截至11月25日，全国247家钢厂日均铁水产量为222.56万吨，连续6周下降；钢厂盈利面为22.51%，环比下降1.30个百分点，钢厂复产动力不足；港口进口矿日均疏港量为283.84万吨，较10月份的日均疏港量高点314.07万吨下降30.23万吨。库存方面，短期铁水产量处于较低水，疏港量下降对冲短期到港量下滑，港口库存持续累积，供需趋于宽松的总趋势不变。钢厂复产力度较小及钢厂利润低迷尚未带动港口疏港量回升。市场核心关切是钢厂低库存状态下冬储补库对铁矿石价格的影响。整体来看，钢厂补库动力不足。
